Das rosa Italien als Radtourist während des Giro d'Italia erleben

Die italo-schweizerische Triathlon-Meisterin Valentina Rosamilia und der CONI-Delegierte für die Schweiz Cirano Tondi als Gäste von ENIT bei der ersten Ausgabe des Giro-E, parallel zum 102. Giro d'Italia. Zur Fotogalerie Wie viele träumen davon, Italien zu durchqueren und dabei die Postkartenlandschaften in vollen Zügen zu geniessen (nicht unbedingt bekannte Orte), und wie viele würden dafür bezahlen, sich auf die unendlichen gastronomischen Pfade zu wagen, die das Land bietet. Sicher viele. Seit diesem Jahr eignet sich der Giro d'Italia auch für diese Art von Aktivität, mit dem Giro-E, einem parallelen Rennen mit E-Bikes zur Förderung des Tourismus. Das hat ENIT, die staatliche italienische Tourismusagentur, sofort verstanden und Sport mit der Promotion des italienischen Territoriums in einer geradezu originellen Formel verbunden: 33 Journalistinnen und Journalisten aus aller Welt wurden eingeladen, an der ersten Ausgabe des Giro-E teilzunehmen, einem Amateurrennen, das an denselben Tagen und auf denselben Strassen wie das rosa Rennen stattfand, aber auf einer auf 18 Etappen reduzierten Strecke des berühmten Parcours und mit einem E-Bike. "Italien ist nicht nur Kunst, sondern viel mehr", erklärte Giovanni Bastianelli (Videointerview), Exekutivdirektor von ENIT, der im Sporttourismus einen wichtigen wirtschaftlichen Faktor sieht. "Die Touristen, die Italien mit dem Velo bereisen", fuhr er fort, "verlieben sich in die Landschaften, in das gute Essen, und viele von ihnen kaufen ein Haus." Das bestätigt auch Alberto Mazzini (Videointerview), Marketingverantwortlicher der Region Marken: "Das Velo ist nicht das Ziel, sondern das Mittel, um die Touristen zu gewinnen und Emotionen zu schenken." Die Region bietet seit über einem Jahr Velorouten für Radtouristen, Pilgerwege und Trekking an, die bei Touristen immer beliebter sind, die die Marken für ihre Ferien wählen und danach oft ein Haus kaufen. Aber zurück zum Giro-E. 522 Radfahrende waren an 18 Etappen beteiligt, insgesamt 1'829 zurückgelegte Kilometer, mit 5 Motorenherstellern, 6 Velomarken und 10 teilnehmenden Teams, darunter das #TeamENIT unter der Führung des italienischen Meisters Max Lelli, ein grosser Experte auf diesem Gebiet und Mehrwert des Teams. Max begleitete den gesamten Giro und verstand es, alle Journalistinnen und Journalisten von der ersten bis zur letzten Etappe zu motivieren, jonglierend zwischen Englisch, Japanisch, Russisch, Ungarisch und Französisch. Auch die siebzehnjährige Valentina Rosamilia, aktuelle italienische und schweizerische Triathlon-Meisterin, nahm mit dem Team ENIT am Giro teil und konnte mit allen Radfahrern mithalten. Ein Neuling hingegen war Cirano Tondi, CONI-Delegierter für die Schweiz, der in einem harten, aber ehrlichen Sport kämpfte. Wir laden Sie ein, das untenstehende Video anzusehen, um sich ein Bild von der Grössenordnung des Events zu machen: Die Herausforderung des Radtouristen auf dem E-Bike Hat man die Gegend für die Ferien gefunden, muss man die Fortbewegung planen. Man versucht Flugzeug, Bus und Auto zu vermeiden, um eins mit dem Territorium zu werden, denn auf diese Weise will man nicht nur den ursprünglichen Charme der Natur bewahren, sondern auch diesen neuen ökologischen Kampf führen, diktiert von den Gesetzen des zügellosen Konsums, die im Gegensatz zur grossen nachhaltigen Bewegung stehen, die jede Aktion zum Schutz des Planeten begrüsst. Ein echtes Rätsel: Ferien machen, aber ohne die Umwelt zu belasten. So entsteht der Radtourist. Ein bewusster und verantwortungsvoller Tourist (meist #plasticfree), der die Natur liebt und sich mit dem Velo fortbewegt. Aber wenn das Velo nicht für alle ist und man schon bei der ersten Steigung in Atemnot gerät? Das E-Bike ist sicher eine greifbare Lösung auch für die Unerfahrensten. Das den Journalisten des Giro-E zur Verfügung gestellte Velo war das Pinarello Nytro, das erste elektrische Rennvelo des Herstellers mit einem Karbonrahmen und dem leichtesten Unterstützungssystem auf dem Markt, bei einem Gesamtgewicht von nur 13 kg. Mit dem für Pinarello typischen Design zeichnet es sich durch hohe Leistung aus und bietet mit seinen drei Unterstützungsstufen (leicht, mittel, hoch) eine echte Hilfe für alle, die an Steigungen leiden. Fausto Pinarello, Geschäftsführer des Unternehmens aus Treviso, erklärte in einem Interview mit Sole 24 Ore: "Das Grundkonzept ist sehr einfach: Die schönsten Panoramen und die grösste Leidenschaft der Radfahrer sind die Berge. Je höher man steigt, desto schöner ist es. Aber die Steigung ist auch das grösste Hindernis für viele Menschen. So geniesst nur die Spitze des Eisbergs der ganzen touristisch-amateurhaften Bewegung die besten Situationen. Ein Velo dieser Art hingegen ist die beste Hilfe für alle, die aus verschiedenen Gründen (Gewicht, Alter, wenig Zeit zum Trainieren) das Radfahren voll geniessen wollen." Ich erkenne mich in den Worten des Geschäftsführers wieder: Da ich noch nie auf einem Rennvelo gesessen hatte, fand ich es sehr schwierig, stundenlang zu pedalieren, aber zugleich sehr bewegend, am Giro-E mit einem Velo teilzunehmen, das mich auch an den tückischen, über 20 km langen Steigungen unterstützte. Jetzt fühle auch ich mich als Radtourist in Italien, und erst jetzt verstehe ich die Liebe, die Millionen für das Velo empfinden, so sehr, dass auch ich eines bestellt habe, identisch mit dem Pinarello, mit dem ich vier Etappen bestritten habe. Die Fotos des Pinarello Nytro ansehen Der Giro d'Italia als Sammler von Emotionen Dass Italien ein Freilichtmuseum ist, weiss man, man denke nur an die Kunst, die Skulpturen und die berühmten Gemälde von Nord bis Süd. Aber, wie Direktor Bastianelli sagte, "Italien ist viel mehr". Nach dieser sehr intensiven Erfahrung während des Giro d'Italia habe ich begriffen, wie wichtig dieses Ereignis für Italien und die Italiener ist und wie sehr der Giro das Land vereint. Der Slogan lautet schliesslich "Giro d'Italia - Amore infinito", und jetzt verstehe ich auch warum. Ich hatte das grosse Vergnügen, von ENIT eingeladen zu werden, an 4 der 18 vorgesehenen Etappen teilzunehmen: von Frascati hinunter nach Apulien bis San Giovanni Rotondo, dann wieder hinauf nach Pesaro, über Chieti, L'Aquila und Senigallia. Unser Team war das der Journalisten und Meinungsführer, die anderen ehemalige Olympiasieger oder jedenfalls Velo-Begeisterte. Von Anfang an beeindruckte mich die tadellose Organisation. Vor uns Polizeiwagen, Motorräder, Roller und Verkehrssicherheitspersonal, die uns den Weg ebneten. Wenn wir vorbeifuhren, stand alles still, und die Strasse gehörte uns. Entlang der Strecke dominierte die Farbe Rosa. Rosa Dekorationen und Transparente zu Ehren der Giro-Geschichte gaben uns die Kraft weiterzufahren. Hinter uns die berühmte Karawane mit den Teamfahrzeugen, immer bereit, uns zu unterstützen und mit Energieriegeln zu versorgen. Jede Etappe des Giro-E startete an einem Ort und folgte der Strecke des Giro d'Italia über rund 120 km bis zum selben Ziel des Giro. Am meisten beeindruckte mich jedes Mal die Herzlichkeit der Menschen am Strassenrand, die uns anfeuerten und riefen: "Nur noch 40 km, nur noch 20 km, ihr seid die Besten, ihr seid das Beste Italiens." Sie irrten sich: Das Beste Italiens waren sie, die Menschen, die im Krieg für ein freies und geeintes Italien gekämpft haben, damit wir heute in aller Ruhe Velo fahren können. Am Ziel empfingen uns schliesslich, neben der Menge von Fans und Unterstützern, die Hospitality-Zone, ein den Radfahrern vorbehaltener Bereich mit Dusche und reichhaltigem Buffet, um wieder zu Kräften zu kommen. Einmal erfrischt, genossen wir von den Sofas in der ersten Reihe die Ankunft der Gladiatoren, die manchmal mit 65 km/h vorbeischossen, um das Rosa Trikot zu erobern. Ein einzigartiges Abenteuer, auch 2020 Welch ein Zauber, im Sattel durch das Tor der Zeit zu treten, durch alte mittelalterliche Dörfer voller Kunst und Geschichte zu radeln, bei einer Pause einen Kaffee zu trinken, einen Schritt von aussergewöhnlichen Renaissance-Fresken entfernt, ein Italien abseits der bekannten Touristenrouten zu entdecken, ein Italien der Traditionen, und dabei gesunde Bewegung zu machen. Ich leugne nicht, dass ich bewegt war, mich bei diesem grossen Fest des Radsports wiederzusehen, eine einmalige Gelegenheit, Italien in langsamem Tempo kennenzulernen und seine Speisen, Traditionen und Landschaften zu geniessen. Aber dieses Abenteuer darf hier nicht enden. Für die Ausgabe 2020 besteht der Wunsch, mit einem "schweizerischen" Team von sportlichen Unternehmern am Giro-E teilzunehmen, auf der Suche nach einem gesunden Wettbewerb in diesem wunderbaren Rahmen, den der Giro d'Italia darstellt. Bei Interesse schreiben Sie an sport@conisvizzera.ch, und wir halten Sie über das provisorische Programm auf dem Laufenden. In der Zwischenzeit ist der Grosse Start des Giro d'Italia am Samstag, 9. Mai 2020 in Budapest vorgesehen, mit zwei Etappen in Györ und Nagykanizsa, um dann nach Italien zu fliegen, offenbar mit Start in Sizilien. Lassen wir uns überraschen. Es lebe die Natur, es lebe der Sport und es lebe Italien. Besuchen Sie die offizielle Website von ENIT: www.enit.it Besuchen Sie die offizielle Website des Giro-E: www.giroe.it